ロマコフスキーヴィンテージカーとオートバイの博物館

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住所： モスクワ、クラスノダルスカヤ通り、58
設立日： 1987年
コーディネート： 55°40'29.0 "N37°46'18.1" E

コンテンツ：

ロマコフ家によって作成された個人コレクションは、長い間モスクワで最も有名な美術館の1つになりました。ロシアには、よく復元されたヴィンテージの機器を見ることができる場所はほとんどありません。そのため、毎日、ムスコビ人、訪問者、コレクター、そして学童のグループが自動車博物館の広々とした格納庫に駆けつけます。

博物館前の装甲車

博物館がどのように作られたか

珍しいアンティークアイテムを熱心に研究して収集する愛好家のおかげで、どんなコレクションも生まれます。展示数が多いときは、できるだけ多くの人に見てもらえるように並べます。

ロマコフは熱心なコレクターの一人でした。それはすべて1959年に始まり、家族の長であるアレクサンダーアレクシービッチが古くて珍しい車を修復しました。それは、レーニンを乗せたエレガントなロールスロイスであり、以前はロシアの皇帝ミハイル・ロマノフの兄弟でした。

博物館で

1987年、修復家の22歳の息子、ドミトリー・アレクサンドロヴィッチが個人の自動車コレクションの収集を開始しました。 1991年に一般向けに珍しい博覧会が開かれました。その後、博物館には1ヘクタールの土地が割り当てられ、ロマコフジュニアは特別な部屋を建てました。現在、4人の従業員がディレクターと一緒にここで働いています。

コレクション

自動車博物館にはどのくらいの機器が保管されていますか？約130部。それらのほとんどは外出中です。訪問者のために展示されている50の復元されたユニットがあります。残りは保管中または復元中です。

博物館博覧会の断片

主な珍品の中には、1918年に侵略者によってアルハンゲリスクで放棄された前世紀初頭のプジョー車があります。博物館のもう一つの誇りは、レオニード・ブレジネフがロシア正教会の長であるピメンに贈り物として贈ったエレガントな「カモメ」です。その時まで、家長は日産で運転されていました。これを見て、共産党書記長は彼の個人代表「シーガル」を作るように命じた.

スタイリッシュなホルヒ-853は有名な車に属しています。伝説によると、それはヘルマン・ゲーリングに属し、後にロコソフスキー元帥に属していました。すべての訪問者の注目を集めるもう1つの展示品は、メルセデスベンツ-540Kです。第三帝国の宣伝大臣であるヨーゼフ・ゲッベルスがその上を走り回った。

GAZ-M1、製造年：1939年-1942年（ゴーキー、ソ連）

ロマコフコレクションの真珠の1つは、パリ-モスクワラリーに参加したことでグランプリを獲得したシトロエン-7CVです。 この車はフランスからソビエト政府に寄贈され、シトロエンのジェネラルデザイナーであるフランソワレコから贈られました。珍しい車両には、ZIS-6カチューシャの戦闘コピー、および1930年代のBMW-303とBMW-328が含まれます。格納庫には、強力なZIS-110という真の好奇心もあります。スターリンは、困難な戦争の年の間に教会がソビエト国家に提供した援助のために総主教アレクシーIにそれを提示しました。

コレクションには他にどのような車のブランドがありますか？ FIAT、Studebaker、Ariel、Steyer、さまざまなBMWモデル、戦前のGAZ-AA Polutorka、NSU、NAG、PMZ、Dodge、Aero、Adler、DKV（Das Kleine Wunder）。オートバイからは、「インディアン」、「イジ」、「ハーレーダビッドソン」のコピーをいくつか見ることができます。

オペル・カピタン、製造年：1939年-1970年（ドイツ）

ロマコフコレクションの自動車が120フィルムで撮影されたことは注目に値します。その中で最も有名なのは「私たちはジャズ出身です！」です。および「操作」Y「」。さらに、博物館には、人気のソビエトTVシリーズ「春の十七の瞬間」のヒーローである2つのメルセデスが展示されています。

レアカーのパーツ

時間はかかります、そしてすべてのビンテージカーが無傷で保存されることができるというわけではありません。しかし、熱心なコレクターは、珍しい機器の一部でさえ非常に興味深いものであると確信しています。このため、博物館には数多くのハンドル、サスペンションエレメント、エンジン、ボディパーツが展示されています。

ZIS-5、製造年：1933年-1958年（モスクワ、USSR）

ここで最も珍しいものは何ですか？ 最もユニークな博物館の展示品の1つは、CPSU中央委員会のレオニードブレジネフ書記長を務めたZIL-115の前部座席です。 古い部分には奇妙な歴史があります。ゴルバチョフが党首に就任したとき、彼はCPSU中央委員会の元指導者から残された2台の強力な装甲車両を見せられました。

ミハイル・セルゲイビッチは、時代遅れの機器を運転したくないと言い、自分で新しい車を注文しました。彼らは再び彼に尋ねることはなく、すぐに2台の車が溶かされました。この決定は、各ZILのコストが約100万ドルであるにもかかわらず行われました。今日まで、モロッコで覆われた座席だけがかつての贅沢から生き残っています。

ZIS-110、製造年：1945-1961（モスクワ、USSR）

格納庫には他にどのような珍品が保管されていますか？速度、油圧、主電源電圧を示すダッシュボードと個々の機器。別の場所に、さまざまなシステムの正しい動作を知らせるランプがあります。

愛好家はドイツ製のデバイスを非常に高く評価しています。それらの中のすべてが頭に浮かびます。ダッシュボードがドイツの会社に設置されている場合、ダッシュボードはマシンの耐用年数全体にわたって適切に機能します。車がバラバラになった場合でも、楽器を元に戻して正常に動作させることができます。ドイツの品質はまだベンチマークです！

SMZ S-3A、製造年：1958年-1970年（セルプホフ、ソ連）

戦後のBMWモーターサイクルの装備は特にクールに見えます。かつて、彼らはオフロードを含むあらゆる路面の道路を運転するための優れた技術で有名でした。半世紀以上が経過したにもかかわらず、これらのモーターサイクルの楽器は見栄えがします。

博物館の歴史上、珍しい車を救おうとしたこともありますが、残念ながらできませんでした。そこで1999年、専用ガレージであるGONAの優れたZIL-115車がZIL工場に持ち込まれ、リサイクルされました。実験店の長は抵抗できず、ロマコフ自身に電話をかけた。のように、そうそう-私たちは車を隠し、ぼろきれで投げました。工場長に手紙を書いてください。おそらく彼はそれを破壊するのではなく、ストレージに転送することを許可するでしょう。

ホルヒ853、1935（ドイツ）

ロマコフはすぐに、珍しい車を彼の博物館に移すようにとの手紙を送りました。当初、コレクターはZiLNosovのディレクターが気にしないという情報を受け取りました。しかし実際には、彼は「植物を奪う」ことを許可せず、緊急に車を部品に切断するように命じたことが判明しました。そのため、展示品の可能性は通常の金属くずの山になりました。

ヴィンテージカーのスケールモデル

車の骨董品の愛好家の誰もが店で売られているモデルを無関心に通り過ぎることができません。ロマコフも例外ではありません。この種の技法に対するコレクターの関心のおかげで、別の展示会が形作られました。ソビエト、ロシア、海外生産車のミニチュアモデルを展示。

アンテロープ

骨董品、武器、自転車

技術の歴史は人類の歴史であり、博物館のホールには珍しいものがたくさん展示されています。これらは古い電話、ラジオ、スピーカーです。多くの人がここに来て、ライフル、機関銃、機関銃、カートリッジ、第二次世界大戦の突撃などの歴史的な武器を見に来ます。

古い技術の展示品の中で、復元された自転車が際立っています。格納庫では、ほぼすべての国内工場のモデルを見ることができます。 湾曲したハンドルバーと通常のチェーンドライブを備えた、ほとんどが重いロードバイク。彼らは定期的に春、夏、秋、そして時には冬にさえ馬車として機能しました。確かに、自転車はあまりありません。それらのほとんどは保管中または修復中です。