住所： ロシア、ヤロスラヴリ地域、タリツィ村
設立日： 1991年
コーディネート： 56°48'10.3 "N38°38'52.9" E
コンテンツ：
古いペレスラヴリザレスキーから18kmのタリツィ村には、19世紀後半から前半にかけて製造された蒸気機関車と鉄道車両、ディーゼル機関車と馬車、自動車とトラクターなど、かさばる「展示品」を保管する博物館があります。 20世紀。映画やテレビシリーズはここでよく撮影されます。そしてロシアでは、おそらく、狭軌鉄道の歴史がこれほど大切にされている別の場所を見つけるのは難しいでしょう。
蒸気機関車博物館の創設の歴史
機関車博物館は正式にはペレスラフ鉄道博物館と呼ばれています。 以前、この珍しいコレクションは狭軌鉄道博物館と呼ばれていました。地元の人々は単に彼について「カッコウ」と言います。結局のところ、これは以前は狭軌鉄道を走る蒸気機関車または列車と呼ばれていたものです。
蒸気機関車Kp4-300
博物館は1991年に民間企業として設立されました。彼の作品の最初の数年間、彼は招待によってのみ見ることができるコレクションを発表しました。しかし、1998年以来、蒸気機関車博物館はすべての人に開放されています。 そして今日、彼のゲストの数は1日800人に達しています。この美術館への訪問は有料です。この地域では、無料のアマチュア写真とビデオの撮影が許可されています。
現在、鉄道や自動車の珍しい展示品が50点以上集められています。タリツィの博物館のスタッフは、さまざまな方法でそれらを見つけます。昔々、森で錆びている珍しいものについての情報は昔から来ています。しかし、多くの場合、古い地図に記されている狭いゲージの枝に沿って遠征全体を編成する必要があります。発見された機材は主に道路で博物館に届けられ、修復と修復の長いプロセスが始まります。博物館のコレクション全体は、狭軌鉄道の小さなタリツキー駅の線路とデポに展示されています。
蒸気機関車Kp4-469
「カッコウ」
最初の狭軌鉄道は、18世紀初頭にロシアのアルタイに出現し、鉱業の発展に使用されました。その後、他の輸送手段がなかった場所で大量に建設され始めました。しかし、前世紀の終わりまでに、狭軌鉄道を経済的に使用することは有益ではなくなり、それらのほとんどは解体されました。
狭軌鉄道の同様の歴史は、世界のさまざまな国に存在します。しかし今日、彼らはトラックの残りのセクションを保存しようとしています。それらは特別に償還され、復元され、観光名所になっています。狭軌鉄道の博物館は、たとえば、グリフィツァ（ポーランド）、パルヌ郊外のラヴァサーレ（エストニア）、アニクシャイ（リトアニア）、カルパティアコロチャバ（ウクライナ）にあります。狭軌鉄道は、通常の鉄道にはない自然と古い技術の一体感を感じることができるため、非常に人気があります。
ペレスラフスカヤ「ククシュカ」は、線路の一部だけでなく、古い鉄道設備も保存されている、ロシアの広大な場所で唯一の場所です。また、ここにはかなりの数の展示品が集められています。それらの多くはユニークであり、技術の歴史の記念碑として認定されています。博物館のスタッフの仕事のおかげで、ゲストは狭軌の鉄道網がどのように配置されたか、どの列車と馬車がそれに沿って進んだか、そしてそれがどのように整備され開発されたかの全体像を得ることができます。
ペレスラヴリ狭軌鉄道は、タリツィからブルドフ湿地の真ん中にある開拓地まで続く2 kmの支線です。この場所は、作家ミハイルミハイロビッチプリシュヴィンが彼の物語「太陽のパントリー」で説明した場所です。 この狭軌鉄道は泥炭採掘のために建設され、使用されました。
鉄道博物館
ペレスラヴリ美術館の特徴は、スタンド、モックアップ、描かれたテーブルがないことです。彼のコレクションは、鉄道および自動車機器の実物大のサンプルで構成されています。それらはすでに動作状態に復元されているか、復元中です。さらに、修復作業は常に長いプロセスです。最初に図面を見つけて理解する必要があるからです。次に、必要なスペアパーツを入手するか、必要なパーツが利用できなくなったときに技術的な解決策を考え出します。さらに、機関車や馬車は必要に応じて博物館の領土内を移動します。そのため、蒸気機関車博物館の展示会は「生きている」ことがわかりました。
未経験者の目にはさびた廃墟に過ぎない、まだ修復されていない展示品でさえ、実際には大きな歴史的価値があります。それらのほとんどが1つのコピーで私たちの時代に降りてきたという理由だけで。
2軸ディーゼル機関車MD54-2
タリツキー博物館で何を見ることができますか？まず第一に、これらはもちろん、1962年から1958年にかけてロシア、ポーランド、ドイツ、フィンランドの工場で生産された古い蒸気機関車であり、19世紀後半から20世紀初頭のタンク機関車の破片も含まれています。博物館のコレクションには、前世紀半ばに製造された古いロシアのモーターとディーゼル機関車も含まれています。自走式車両は、戦前と戦後の乗客、消防、地元の電動タイヤで表されます。
鉄道輸送の歴史に詳しくない一般の人々は、博物館で多くの興味深い発見を見つけるでしょう。例えば、 大きな驚きは、狭軌道路で当局が旅行するために1960年代に特別に作成された鉄道車両です。.
ZiM乗用車（GAZ-12）の流線型のボディは、狭いゲージの線路では非常にエキゾチックに見えます。ご希望の方は、最大6名様までの手動鉄道車両で約1km（往復）をご利用いただけます。この旅行には10〜15分かかります。
博物館の展示会の大部分は馬車です。ここでは、乗客と貨物、除雪車、木材トロリーなど、まったく異なります。博物館には、泥炭、液体タンク、ダンプワゴン、フラットワゴンの輸送に使用されたワゴンがあります。このセクションで最も古い展示品は、19世紀の終わりにロシアとドイツでリリースされました。
さらに、タリツィでは、駅の設備を見ることができます-1890年代にサンクトペテルブルクで製造されたハンド消防ポンプ、ベル、乗客の荷物を計量するために使用されるはかり（1928）、ドイツ語と英語で作られた1気筒および2気筒の機関車19世紀の終わりから20世紀の初めにかけての工場、およびTeggerの電気ロッド装置のセット。それらは列車の動きを調整するために使用されました。
車を買う
博物館の車両フリート
鉄道設備に加えて、博物館は多くの古い車を集めました。 かつて、彼らのほとんどは狭軌鉄道の活発な「パートナー」でした。多くの車はコレクターの努力によって完全に修復され、現在は撮影に使用されています。オートコレクション全体は、メインの展示会とは別の展示エリアで見ることができます。
トラックLIS-5（1937）、GAZ-51（1963）、GAZ-63（1960）、装甲車FAI-M（1938）、乗用車GAZ-67B（1948）は完全に稼働状態に復元されました。g。） 、および第二次世界大戦ドッジWC-52とウィリスMB（1944）のアメリカ車。現在、博物館の専門家は、有名なEmka-GAZ-M1（1939）とウラジミールのトラクター工場で生産されたUniversal-2輪トラクター（1947）を復元しています。さらに、博物館では、1940年と1949年に製造された2台のトラック（1.5台）GAZ-MMを見ることができます。
レール上のZiM
土産物店の車
蒸気機関車博物館のお土産も珍しい場所で売られています。鉄道のシンボルやおもちゃなどの記念品が並ぶ小さなお店が、移動式のショップカーに収められています。この2軸幌馬車はそれ自体が珍しいものです。 1934年にバルト海沿岸のウィスマールにある工場で製造されました。
このようなショップカーは、鉄道の創設以来存在し、遠くの駅や周辺の村に住む人々に、食べ物、灯油、衣服、靴など、必要なものすべてを提供してきました。通常、ベンチカーは小さな電車に引っ掛けられ、商品は停車場で販売されていました。顧客は注文を残すことさえできます-次回リモートステーションに何を持っていくか。
蒸気機関車博物館の営業時間
博物館は10.00から18.00まで開いています。休日は月曜日と火曜日です。ガイド付きツアーは、事前のリクエストに応じて利用できます。
蒸気機関車博物館への行き方
蒸気機関車博物館は、タリツィ村（Leskhoznaya st。、1）のペレスラヴリザレスキーから18kmの場所にあります。 自家用車またはタクシーで行くことができます。
博物館の車両フリート
まず、ヤロスラヴリ高速道路（M8）に沿って、ペレスラヴリザレスキーに行く必要があります。街から-「ピョートル1世のボティック」の標識に従って、プレシェエヴォ湖（プロストルナヤ通り）に向かって曲がります。 Pleshcheevo湖の西岸に沿って敷設されたアスファルト道路に沿って、Ves'kovoとVeslevoを通り、Kupanskoyeの村まで車で行きます。ここから森の中をタリットへと続く未舗装の道路。曲がり角には「蒸気機関車博物館3km」の看板があります。プライマーは乗用車にはかなり通用します。
ペレスラフ鉄道博物館から15kmのところに、ティーポットの博物館とエステート博物館「ピョートル大帝の船」があります。
