ムーロムでは、ソビエト権力50周年にちなんで名付けられた公園で、台座に記念碑装甲列車「イリヤ・ムロメッツ」が建てられています。 ゴーリキー鉄道のムロム支線の鉄道労働者によって1941年から1942年に建てられました.
簡単な歴史と説明
戦時中の主な苦労に加えて、自由時間の労働者は戦闘車両の建設に全力を注ぎ、同じ装甲列車に乗った多くの労働者がボランティアとして前線に向かった。近隣の都市ヴィクサとクレバキの鋳造労働者が金属を供給し、ジェルジンスキー工場の労働者がそれを強化しました。馬車と対空塔は、馬車基地の従業員によって醸造されました。
ウラジミール高速道路からの装甲列車の眺め
機関車基地では、機関車は装甲で覆われていました。短期間で、戦闘車両の建設の経験がなかった人々が、車輪の上に本物の要塞を作りました。ムーロムの人々は蒸気機関車に伝説の英雄の名前を付けることに決めました、しかし列車を運転に乗せたネプリエフ大佐はそれのために彼自身の名前を思いつきました：「祖国のために」。蒸気機関車を正面に送る前夜、労働者たちは集会を開き、マルチトンの巨人に「イリヤー・ムーロメッツ「そして、壮大な有力者の頭のイメージ。その結果、戦闘車両には番号762が割り当てられ、碑文と図面は塗りつぶされるように命じられました。しかし、「イリヤー・ムーロメッツ」という名前は、文書と労働者と最前線の兵士の記憶の両方に残っていました。
装甲列車「イリヤー・ムーロメッツ」の軍事的成果
1942年2月8日、イリヤー・ムーロメッツの装甲列車がムロムII駅から正面に向けて出発しました。..。最前線の兵士を見送り、運転手の妻たちは、ソ連の紋章が刺繍された蒸気機関車の上に巨大な赤い帆布を持ち上げました。ゴーキー市では、装甲機関車「コズマ・ミニン」がイリヤに加わり、その後、装甲列車の第31回特別ゴーキー部門の編成が完了しました。
機関車の乗組員はイリヤを非常にうまく運転したので、戦争全体を通して、装甲列車は単一の穴を受け取りませんでした。イリヤー・ムーロメッツの装甲列車の歴史の中で初めて、彼らはカチューシャロケットランチャーで武装しました。静かな走り、高速、そして巨大な火力により、イリヤは本当に手ごわい力になりました。
60秒で、装甲列車は半径1.5km以内の400x400メートルの領域に衝突しました。 「イリヤー・ムーロメッツ」は敵を150回襲撃し、大砲と迫撃砲の助けを借りて14門の銃と迫撃砲会社、7機の航空機、36発の射撃地点、875名のファシストを破壊しました。 1944年6月、ウクライナSSRのヴォルィン地域の大きなジャンクションセンターであるコーベリの近くで、イリヤー・ムーロメッツのムロム装甲列車とドイツの装甲車両アドルフ・ヒトラーとの間で正面からの戦いが勃発しました。ムーロムの砲手はより正確であることが判明し、敵の「アドルフ」は鍛冶屋に押しつぶされました。 岡からオーデルまで約2.5千キロを旅した装甲列車「イリヤー・ムーロメッツ」はベルリンに到着せず、フランクフルト・アン・デア・オーデルで勝利を収めました。.
装甲列車の戦闘経路
1971年、ナチスドイツの勝利26周年を記念して、イリヤームーロメッツの装甲列車の記念碑が栄光の街ムーロムに建てられました。これは、大祖国戦争を経たオリジナルと同様の蒸気機関車の等身大モデルです。記念碑の隣に記念の盾が建てられ、装甲列車の戦闘ルート全体が示されています。
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