アメリカ人は常に卓越性を求めて努力してきました。それらには適切な名前さえあります。たとえば、サンフランシスコで最もカラフルな場所の1つであるゴールデンゲート海峡。今日行くのはこの素晴らしい場所です。しかし、私たちの観光客の訪問の主な目的は、北米大陸の楽しみを知ることではありません。今回は、最も印象的な実用的な建築物の1つを訪問します。上記海峡の両岸をつなぐ吊橋で、同名。
ゴールデンゲート
橋は世界で最も有名な建造物の1つと見なされており、巨大な警備員のように、太平洋からサンフランシスコ湾に入るすべての人を迎えます。これは一種の新世界への入り口です。その規模にもかかわらず、橋の建設には1933年から1937年までわずか4年しかかかりませんでした。かつて、その規模はベテランのエンジニアでさえ驚かされました、そしてアメリカのデザイナーのアイデアそのものは非常に大胆に見えたので、彼らの冒険の成功を信じることは困難でした。
すべての矛盾と疑問にもかかわらず、橋は驚くほど耐久性があり、世界最大の吊り下げ構造になりました。間もなく、鉄の巨人はその次の記念日を祝うでしょうが、毎日何千台もの車がそれを通過します。一度に車の通行のための6つの車線があります。
橋の興味深い特徴は、北方向に移動している、つまり都市を離れているドライバーだけが無料で橋に沿って移動できることですが、反対方向に無料で旅行することはできません。橋の使用料は数ドルになります。車に3人以上いる場合は、平日の支払いを避けることもできます。
歴史への遠足
上記のように、巨大な吊橋を建設するというアイデアには多くの反対者がいました。しかし、それにもかかわらず、ジョセフ・ストラウスのリーダーシップの下でのエンジニアの常識と主張は、一部の市民の懐疑論を上回り、人間の本質のすべての可能性を完全に明らかにする本当に楽しい構造を私たちに与えました。
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しかし、プロジェクトの作者であるジョセフ・ストラウスは、彼の提案がサンフランシスコ市によって承認されるまでに数年待たなければなりませんでした。興味深いことに、それはもともとサポート上に橋を架けることになっていた。そのため、プロジェクトは当局からの支援を得ることができませんでした。したがって、エンジニアは、吊橋の詳細について少なくともある程度のアイデアを持っている人々に助けを求める必要がありました。そして、そのような専門家は、ニューヨークの同様に有名なマンハッタン橋の共著者の一人と見なされているレオン・モイセーエフであることが判明しました。
それらに加えて、Charles Ellis（計算を担当）とIrving Morrow（建築設計に従事）が開発に積極的に参加しました。ちなみに、橋をオレンジ色に塗るという当初のアイデアは後者でした。
橋の建設に反対する人々の中には、軍人を含む多くの影響力のある人々がいました。米海軍の将軍は、軍艦が太平洋に入るのを妨げる可能性のある妨害の可能性について繰り返し懸念を表明している。橋の建設前はフェリーを使って海峡を越えて市民を輸送する独占者だった鉄道会社もそれに反対した。しかし、「黄金の門」を襲った主な試練は大恐慌であり、それは壮大な建築プロジェクトをほとんど台無しにしました。米国当局は、ローン債を発行して建設を完了することを決定しました。
その結果、20万人を超える人々が橋の開所式に参加し、今日では、海峡の暗い海から数十メートル上空に浮かんでいるように見える独特の建造物を誰もが訪れることができます。橋の全長は2,737メートル、懸架部の長さは1,966メートル。橋の幅は27メートルで、6車線の車線と2つの歩道があります。さて、注目に値する最後の数字は、直径92cmのメインケーブルの太さです。
北カリフォルニア原産の金属巨人
橋は州の主要な道の1つであるだけでなく、その人気のあるアトラクションでもあり、1世代以上の観光客や印象的な建築物のファンによって長い間選ばれてきました。
この人間創造の奇跡を自分の目で毎年見に来る観光客の数は数百万人にのぼります。これらの場所の美しい風景は、「鉄の巨人」の元のオレンジ色と組み合わされて、この建築の傑作を「世界で最も写真に撮られた橋」のタイトルの上位3つの候補に入れています。
サンフランシスコで仕事をしているときや通りかかったときでも、ゴールデンゲートブリッジを訪れて歴史の時代に飛び込み、人間の思考がいかに創造的であるかを心から感じてください。人類の明るい心の熱い頭。
指定された場所に車を止めた後（アメリカ人は法と秩序の違反に非常に苦痛に反応します）、橋を渡って歩きます。最初の柱まで歩き、何よりも橋の真ん中まで歩きます。荒れ狂う海の波を見下ろし、構造の規模を理解し、夜に街を見渡してください。
他に何を見ますか？
その後、マリン郡の海岸の崖に急いでください。そこからは街と湾の息を呑むような景色が見えます。さらに、訪れる価値のある注目すべき場所がさらに3つあります。 1つ目は、1897年に建てられたバッテリーコンプレックス全体に最も近いバッテリースペンサーです。港を保護することを目的としていました。崖の上にある特別な場所から構造を調べることができます。バッテリーは16インチ砲で構成されており、一斉射撃で船を回転させることができます。そのような銃は第二次世界大戦中に軍の戦艦に設置されました。
あなたの注意を奪うことのできない2番目の場所は、街のもう1つのシンボル、つまり「針の目」としてよく知られているトランスアメリカコーポレーションの建物のピラミッドになります。ピラミッドは、その上部にある尖塔が、ゴールデンゲートブリッジの北側の支柱の「針の目」のように落ちるという事実からこの名前が付けられました。そして、ユーカリの茂みの近くの曲がり角で、そのような素晴らしい写真を1か所でしかキャプチャできません。何百人ものプロの写真家がすでにフォトアルバムにこの建築アクションの写真を持っています。
さて、あなたのための3番目の停留所はファルコンヒルの頂上でなければなりません。ここから、灯台を飾る渓谷、ボニータ岬の神聖で広大な風景を見ることができます。さらに、太平洋の広大な広がりが目の前に現れ、それは彼らの海に飛び込み、鋭い突風で顔を燃やします。この場所は、自分の考えに一人でいて、「霧の街フリスコ」に広がる壮大な景色を満喫したいすべての人に人気があります。
このような旅行は、これらの場所の1つの小さな特徴である霧を考慮して計画する必要があります。通常、この気候現象は夜に谷と海峡を包み込み、正午近くに完全に消散します。ここでは霧がかなり濃く、息を呑むような景色を十分に楽しむための大きな障害となっています。
近くのツーリストパビリオンに展示されているゴールデンゲートテストパイロンをぜひご覧ください。これは、完全にステンレス鋼でできており、1933年に工学計算で使用された橋梁サポートの3.5メートルのレプリカです。橋の歴史に関連する別の展示品がパビリオンからそう遠くないところに展示されています。これは、直径92 cmのメインロープのカットです（他の情報源によると、93 cm）。それを作成するには、直径数ミリメートルの27,000本以上の小さなケーブルが必要でした。
橋梁に使用されているケーブルの全長は2331メートル、ケーブルの全長は128km、ケーブルの重量は24.5トン！
言うまでもなく、ゴールデンゲートブリッジは、すべての人類の歴史的および工学的遺産である建築思想の真の傑作を表しています。誰もが間違いなく海峡を訪れ、構造の規模と壮大さを確認する必要があります！
